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PP-GF20
Il mandrino centrale ha inserto;Ha requisiti di deflessione longitudinale e laterale;La precisione della lama influirà sul volume dell'aria e sul rumore;Spessore spesso del mozzo.
Precisione lavorazione lama ±0,01, concentricità mandrino centrale CAV&COR 0,02
Raffreddamento BeCu per mozzo centrale;Eccentricità regolabile dell'albero centrale;Lavorazione fine della lama e nessuna lucidatura.
Il CNC Makino può garantire la precisione della lavorazione della lama;Avere una ricca esperienza tecnica e un database sul controllo della deformazione.
Nel campo dell’ingegneria automobilistica, precisione, affidabilità e prestazioni non sono negoziabili.Entra nel nostro stampo per ventole per radiatori automobilistici all'avanguardia, progettato esplicitamente per le automobili, che vanta una costellazione di caratteristiche eccezionali.Questo stampo non è solo un componente;è un paradigma di elevata stabilità, durata, ingegneria di precisione, resistenza al calore, funzionamento ad alta velocità, funzionalità silenziosa ed efficienza di raffreddamento senza precedenti.
Il segreto dietro la sua abilità risiede nell'impiego del materiale PP-GF20.Questa scelta amplifica la resistenza, la durezza, la stabilità dimensionale, aumenta la rigidità, la resilienza, migliora la resistenza chimica e amplifica la conduttività termica, ideale per gestire i rigori di temperature elevate e rotazioni rapide.
Scavando più a fondo, le complessità principali dello stampo sottolineano la sua meticolosa ingegneria.Ospitando componenti incorporati, aderisce rigorosamente a rigorosi standard di sporgenza e diametro, dettando direttamente la dinamica del flusso d'aria e i livelli di rumore.Enfatizzando la riduzione del rumore senza compromettere le prestazioni, il design del mozzo con adesivo spesso non solo riduce al minimo il rumore ma massimizza anche l'efficienza di raffreddamento.
Quando si tratta di precisione, questo stampo è una meraviglia.La precisione della lama è calibrata su una straordinaria tolleranza di ±0,01, mentre la concentricità tra i nuclei dinamici e statici è mantenuta a un sorprendente 0,02.L'integrazione ingegnosa della tecnologia di raffreddamento in rame-berillio all'interno del mozzo, abbinata all'eccentricità del nucleo regolabile e alla raffinata lavorazione della lama, elimina la necessità di lucidatura, migliorando significativamente la dissipazione del calore.
Questo stampo per ventola del radiatore automobilistico non è solo una questione di efficienza;si tratta di elevare gli standard di ingegneria automobilistica.Un componente fondamentale all'interno del sistema di raffreddamento, garantisce il funzionamento ottimale dei motori.Una testimonianza di ingegneria di precisione, durata e competenza di raffreddamento senza precedenti, rappresenta la scelta principale per i professionisti che cercano soluzioni di raffreddamento automobilistico di alto livello.
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Il segreto dietro la sua abilità risiede nell'impiego del materiale PP-GF20.Questa scelta amplifica la resistenza, la durezza, la stabilità dimensionale, aumenta la rigidità, la resilienza, migliora la resistenza chimica e amplifica la conduttività termica, ideale per gestire i rigori di temperature elevate e rotazioni rapide.
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